Экранирование проводов своими руками

Экранирование проводов своими руками

Всем привет. Начну вести свой бортжурнал, сданной статьи, т.к. все последующие мои темы будут так или иначе на нее ссылаться. Установил на свое авто кучу всего. И во время установки дополнительной проводки на свое авто столкнулся с большой проблемой, а именно, с невозможность приобрести готовые нужные (напрмиер, сечением 0,85 мм2 и количеством 4 и более штук в одном экране) экранированные провода. Ну, кто-то скажет, типа да можно взять кабель юсб или межблочный и из них сделать нужный — НЕ соглашусь. Жилы кабеля юсб имеют недостаточную в ряде случаев площадь сечения (0,3 мм2 максимум) и подходят только для передачи звука и видео по цифре (зеркало заднего вида с экраном парковки или передача звука между ММСS и усилком и между усилком и потолочником по ДИН кабелю). А межблочники настолько огромны и занимаю столько места, что при их использовании становится невозможной обратная установка декоративного пластика салона на родное место или проводка их в узких пространствах за передней панелью приборов (торпедо). На рынке Украины (не знаю как России или других стран) нужных экранированных кабелей я не нашел. Кто нашел и где делитесь в комментах. Поэтому все нужные экранированные кабеля делал сам. Как показала практика — результат превзошел все ожидания. Ниже привожу свой вариант "производства" экранированного кабеля.
Для создания необходимы следующие компоненты:
1. Алюминиевый скотч. Причем ОЧЕНЬ важно, чтобы в составе (пишется на этикетке) был именно АЛЮМИНИЙ. Скотчи типа "для склейки алюминиевых/серебристых поверхностей Вашего авто" не подойдут — там только пластик покрашенный в алюминиевый цвет. Приобрести можно в строительном супермаркете 100%. Если не уверены в проводимости скотча, возьмите с собой прибор для проверки сопротивления и проверьте по-месту.

Далее берем нужное количество проводов, добавляем к ним свободный от изоляции провод и соединяем их в косу. После этого не спеша обматываем провода алюминиевым скотчем, при чем проводящей стороной во внуть, а клейкой стороной наружу. Это даст возможность свободному от изоляции проводу стать активным экраном и обеспечить непрерывную проводимость всех участков экрана от одного штекера до другого, т.к. у Вас навряд ли получится непрерывно накладывать экран (скотч). А так же, обеспечит плотное прилегание экрана клейкой стороной к будущей изоляции после термоусадочных процедур. Получится примерно так:

Вот собственно и все, надеюсь всем поможет.

Всем привет. Начну вести свой бортжурнал, сданной статьи, т.к. все последующие мои темы будут так или иначе на нее ссылаться. Установил на свое авто кучу всего. И во время установки дополнительной проводки на свое авто столкнулся с большой проблемой, а именно, с невозможность приобрести готовые нужные (напрмиер, сечением 0,85 мм2 и количеством 4 и более штук в одном экране) экранированные провода. Ну, кто-то скажет, типа да можно взять кабель юсб или межблочный и из них сделать нужный — НЕ соглашусь. Жилы кабеля юсб имеют недостаточную в ряде случаев площадь сечения (0,3 мм2 максимум) и подходят только для передачи звука и видео по цифре (зеркало заднего вида с экраном парковки или передача звука между ММСS и усилком и между усилком и потолочником по ДИН кабелю). А межблочники настолько огромны и занимаю столько места, что при их использовании становится невозможной обратная установка декоративного пластика салона на родное место или проводка их в узких пространствах за передней панелью приборов (торпедо). На рынке Украины (не знаю как России или других стран) нужных экранированных кабелей я не нашел. Кто нашел и где делитесь в комментах. Поэтому все нужные экранированные кабеля делал сам. Как показала практика — результат превзошел все ожидания. Ниже привожу свой вариант "производства" экранированного кабеля.
Для создания необходимы следующие компоненты:
1. Алюминиевый скотч. Причем ОЧЕНЬ важно, чтобы в составе (пишется на этикетке) был именно АЛЮМИНИЙ. Скотчи типа "для склейки алюминиевых/серебристых поверхностей Вашего авто" не подойдут — там только пластик покрашенный в алюминиевый цвет. Приобрести можно в строительном супермаркете 100%. Если не уверены в проводимости скотча, возьмите с собой прибор для проверки сопротивления и проверьте по-месту.

Читайте также:  Как установить терморегулятор на котел зота

Далее берем нужное количество проводов, добавляем к ним свободный от изоляции провод и соединяем их в косу. После этого не спеша обматываем провода алюминиевым скотчем, при чем проводящей стороной во внуть, а клейкой стороной наружу. Это даст возможность свободному от изоляции проводу стать активным экраном и обеспечить непрерывную проводимость всех участков экрана от одного штекера до другого, т.к. у Вас навряд ли получится непрерывно накладывать экран (скотч). А так же, обеспечит плотное прилегание экрана клейкой стороной к будущей изоляции после термоусадочных процедур. Получится примерно так:

Вот собственно и все, надеюсь всем поможет.

Как сделать экранированный кабель для датчика коленвала или датчика детонации? Вопрос "зачем экранировать" не рассматриваем. Почитайте профильную литературу.

1. Купить готовый, термо- масло- бензостойкий. Например МГТФЭ — отличный кабель высочайшего качества.

2. Затянуть провода в оплетку.

3. Фольга. Это решение проверено лично и работает на нескольких машинах. Также я видел фольгированный провод датчика коленвала или детонации в штатной проводке одного из современных автомобилей. Кажется это был Mitsubishi.

Нужна любая фольга. Я нашел обычную пищевую на кухне. Также можно использовать алюминиевый скотч (не алюминизированную блестящую пленку, а именно настоящий алюминий)

Отрываем фольгу полосками, и тщательно обматываем провода

Следующий кусок накладываем с нахлестом в несколько сантиметров

Очищаем провод на длину 5-10 см и растопыриваем медные жилы. Это будет провод заземления экрана. Заземление подключается только с одной стороны кабеля. Так говорит наука о кабелях.

Здесь на фото медный провод не залужен. Это ошибка, провод нужно залудить, чтобы исключить создание гальванической пары медь-алюминий, которая будет разрушать соединение.

Заматываем растопырку вперемешку со слоями фольги в последние сантиметры экранировки.

Заматываем наш кабель изолентой

Не забываем подключить заземляющий провод на массу.

Recommendations

Comments 59

Вместо изоленты можно термоусадку.

20 рублей за метр стоит кабель такой

Простите за неосведомленность, а зачем экранированный кабель для ДПКВ? Какие плюсы в нем?

Обычно он необходим для дпкв и дд для защиты от помех

Читайте также:  Ремонт или замена бампера по осаго

Об этом я и сам догадался, что экран от помех, но какие помехи могут повлиять на ДПКВ? И как могут повлиять?

В автомобиле чуть ли не наихудшие условия для электроники по уровню помех и наводок.
Ну например ЭЬУ начнет видеть детонацию там где ее нет, и ошибаться в подсчете зубьев шкива

А если нет датчика детонации, значит и не нужно экранировать проводку к ДПКВ?

если по заводу экранирован провод — нужно, если не экранирован — не нужно
если стоит нештатный мозг (как у меня) — тоже нужно

У меня тоже эта идея в голове зреет)))) Но опередил с воплощением, молодца=)

А можно взять провод FTP www.xcom-shop.ru/hyperlin…n-lszh-bk-100_500946.html
И не мучаться, хотя если время девать некуда…

utp, ftp не айс, они ломкие

КММ -разных версий.
профессионально используется в узлах учёта.

так же сделал на датчик детонации, разъем на нем меняный и экран до самой фишки не доходил, ловились помехи с высоковольтных проводов, теперь все прошло

Прикольно. Интересно поможет ли такая экранировка кабелю aux на магнитоле, а-то во время зарядки жуткие помехи от работающего двигателя.

Нет, в данном случае помехи идут по проводу зарядки

Может знаешь как это победить?!

Может знаешь как это победить?!

Для начала попробуй другое зарядное

Может знаешь как это победить?!

Проверь исправность генератора, пробой высоковольтных проводов (если они есть — ночью при заведенном моторе открой капот и погляди).

Не глянул что у человека семеркп, возможно ему ничем не помочь

А мкэш 2*0.75 не подойдёт?

Это слишком просто)))

Видимо так и есть)

Промышленная витая пара офигенная в таких случаях, она с экраном. Видел 2-х типов — с фольгированной оплеткой и с мелкой сеткой. С сеткой дороже, но она лучше. Даже гнется "по нормальному", и не жесткая и не мягкая. И не боится масла и пр подкапотных жидкостей. Но дорогая и редкая 🙁
Мне как то тоже нужно было экранировать провод — использовал сантехнический аллюминиевый скотч, он с прослойкой из клеевого слоя, а так — настоящая фольга (не металлизированная пленка)

как и сказали самое обычное это скотч экранированный или "оконная фольга"от охранных систем

Медь с аллюминием окислится.

для этого нужен кислород и ток. Если с кислородом ещё хоть как-то получается, то из тока тут только вихревые токи, которых очень недостаточно.

окислится, но очень не скоро.

Как вариант, когда под рукой ничего нет. Пойдёт любой сетевой (компьютерный) кабель FTP или S-FTP.

Ага, который расплавится выше 100градусов, и растворится в масле.

Вы расплавляли и растворяли?

Зачем? Можно просто спецификацию посмотреть.

В спецификации есть про растворение в масле? Вы что-то не то говорите.)

Если конкретно не сказано что провод маслобензостойкий, значит он точно не маслобензостойкий. Это специальный класс изоляции, он не нужен нигде кроме авто-нефте-прома и сопутствующих областей.

А что это дает, вернее для чего нужно экранирование?

Помехоустойчивость кабеля. Внешние поля будут оказывать меньшее влияние на сигнал в кабеле.

Читайте также:  Какой конус на сверлильном патроне

Я скотч алюминиевый мотал ))

Ууу… дорогой друг, а проволока то не луженая что ли? Если нет, то тебе в школу на уроки химии наверно нужно! Медь+алюминий ваще нормуль получается! Не пробовал, а разве витуха не способна справиться с помехами? Она же есть и в экранированном варианте, что кстати надежнее, не дорого и быстро…

там ток не течёт, вихревый токи очень малы. будет очень долго окисляться.

для окисления нужна замкнутая цепь с протекающим током.

ИМХО не конает Ваш ответ в наибольшей степени потому что написано далее… А в скором последствии экран потеряет свои свойства! И будете заново все переделывать. Это лишь временное решение!
Ну нет большого тока, зато влаги будет достаточно для диссоциации. Диссоциация возможна благодаря естественной влаге, которая всегда есть в воздухе. Ионы окислов алюминия и меди, будучи частицами с разным электрическим потенциалом, начинают принимать участие в процессе течения тока. Начинается процесс, известный как «электролиз».

В ходе электролиза ионы переносят заряды и перемещаются сами. Но, кроме того, ионы – это ведь частицы металлов проводников. При их перемещениях металл разрушается, образуются раковины и пустоты. Особенно это касается алюминия. Ну, а там где есть пустоты и раковины, там уже нельзя иметь надежный электрический контакт.

Ууу… дорогой друг, а проволока то не луженая что ли? Если нет, то тебе в школу на уроки химии наверно нужно! Медь+алюминий ваще нормуль получается! Не пробовал, а разве витуха не способна справиться с помехами? Она же есть и в экранированном варианте, что кстати надежнее, не дорого и быстро…

Витуха не держит температуру и масло/бензин

Фольга не лучшее средство для экрана, лучше наверно оплётку снять с кабеля.

Поясняйте так, чтобы всем было понятно. Я долго думал, как снятие оплетки с кабеля на фото поможет повысить экранирующие свойства.
Снять экранирующую оплетку с другого кабеля (например с телевизионного) и надеть на свой кабель.

Что бы экран работал, нужен хороший контакт к корпусу, алюминиевую фольгу сложно закрепить или запаять, намотка под фольгу куска медного провода со временем приведёт к электрохимической корозии, что тоже не хорошо.

Не контакт к корпусу, а заземление.

Зазамление это когда штырь в землю забивают, а в автомобиле и электротехнике используется корус или масса, и все экранированные провода экраном подключаются к корпусу, причём на корпусе может быть как минус питания, так и плюс.

Есть разные способы заземления, штырь — не единственная возможность.

Есть ещё и зануление.

Есть разные способы заземления, штырь — не единственная возможность.

заземление или заземление на корпус и минус-разные вещи

Есть разные способы заземления, штырь — не единственная возможность.

Заземление — преднамеренное электрическое соединение какой-либо точки сети, электроустановки или оборудования с заземляющим устройством.
Заземляющее устройство — совокупность заземлителя и заземляющих проводников.
Заземлитель — проводящая часть или совокупность соединённых между собой проводящих частей, находящихся в электрическом контакте с землёй непосредственно или через промежуточную проводящую среду.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector