Русский тяжеловоз (или русская тяжеловозная) — порода тяжеловозных лошадей. У нее короткие ноги, что способствует прекрасным тягловым качествам при перевозке грузов. Эти лошади устойчивы к холоду, неприхотливы и способны тянуть больший вес, чем другие выведенные в СССР породы.
Русские тяжеловозы распространены довольно широко: на севере и северо-западе Европейской части России, в некоторых районах Кавказа и Сибири, в Украине и Беларуси.
Содержание
История породы
Немногим более века назад из Бельгии в Россию были завезены ардены — мелкие тяжеловозные лошади. По большей части у них имелись различные экстерьерные недостатки, дисгармоничное сложение. Однако у арденов было очень много ценных качеств: неприхотливость к условиям кормления и содержания, сухость телосложения, хорошая подвижность. Они приобрели популярность, и в 1904 г. ардены разводились уже в 376 хозяйствах, мелких и крупных. Стремясь увеличить поголовье, чистопородных арденов скрещивали с упряжными кобылами разных пород, местными и брабансонами, а также разводили в чистоте, совершая тщательный отбор.
Под действием отбора ардены приобрели гармоничность и улучшенный экстерьер. Русские ардены обратили на себя внимание на Всемирной выставке в Париже в 1900 г.
После Гражданской войны часть поголовья сохранилась. Их стали использовать для племенной работы с целью создать небольшую, неприхотливую к условиям содержания и кормления, гармонично сложенную, работоспособную и пригодную к сельскохозяйственному труду лошадь.
Было получено большое количество племенных лошадей этого типа. К скрещиванию привлекались такие породы, как орловский рысак, першерон, были выведены заводские линии, основателями которых стали жеребцы Караул, Ларчик, Поденщик, Рубикон. Полученная лошадь сильно отличалась от старого ардена, и было принято решение назвать новую породу русской тяжеловозной. Официально она была зарегистрирована Министерством сельского хозяйства в 1952 г.
Русские тяжеловозы использовались как улучшатели других пород сельскохозяйственного направления.
Особенности породы
Русская тяжеловозная порода относится к мелким тяжеловозам и предназначена для использования в сельском хозяйстве как рабочая и племенная лошадь. Эти животные подвижны и энергичны, подходят для работы на неровном рельефе. Они востребованы в России, Украине и других странах.
Русский тяжеловоз (иногда и сегодня можно встретить старое название русский арден) имеет перед другими российскими тяжеловозными породами преимущество: некрупные и неприхотливые лошади обладают массивностью, выносливостью и силой. Лошади этой породы рано созревают, долго живут, многие жеребцы и кобылы продолжают свою племенную службу до 20—25 лет. Кобылы плодовиты и отличаются молочной продуктивностью, из их молока делают кумыс. Некоторые лошади используются для мясопереработки. Основной метод племенной работы с русской тяжеловозной породой — чистопородное разведение по линиям.
При небольшой высоте в холке русские тяжеловозы обладают превосходно выраженными упряжными формами и большой живой массой. Эти качества позволяют им не только служить в сельском хозяйстве, но и становиться улучшателями небольших лесных лошадей северного типа.
Плановые породы лошадей Белоруси, Украины и России. В фермерских хозяйствах в качестве плановых пород лошадей приняты следующие: орловский и русский рысаки, русский и советский тяжеловозы и белорусская упряжная породная группа лошадей. Для улучшения местного поголовья лошадей используются жеребцы торийской породы, латвийской упряжной и прибалтийский арден.
Орловская рысистая порода
Орловская рысистая порода выведена в Хреновском конном заводе Воронежской области. Это одна из старейших отечественных пород лошадей, началом создания которой считается 1775 г. В настоящее время орловский рысак самая распространенная порода лошадей в странах СНГ.
Жеребец орловской рысистой породы — рысак. Орловский рысак представляет собой лошадь крепкого телосложения, с хорошими упряжными качествами. Многие десятилетия ни одна порода упряжных лошадей в мире не могла конкурировать с орловским рысаком по резвости, силе, красоте телосложения и выносливости. Орловские рысаки показали выдающиеся результаты не только при испытании на резвость, но и на срочную доставку груза, а также на полевых работах.
Средние промеры жеребцов: высота в холке 160,9 см косая длина туловища 162,2 см обхват груди 183,2 см обхват пясти 20,3 см. Наиболее распространенные масти: серая, вороная, гнедая.
Русская рысистая порода лошадей
Жеребец русской рысистой породы. Русская рысистая порода лошадей создана в государственных конных заводах. Лошади эти легкого упряжного типа, отличаются от орловского рысака некоторой укороченностью корпуса, большей сухостью конституции, длинными, сухими конечностями, более глубокой грудью. По конско упряжным качествам 
русский рысак является также одной из лучших упряжных пород лошадей в мире.
Средние промеры жеребцов: высота в холке 160,7 см косая длина туловища 161,7 см обхват груди 182,2 см обхват пясти 20,2 см. Масть преимущественно гнедая, вороная и серая. Большую работу по совершенствованию русской рысистой породы лошадей проводит Гомельский конный завод . Который за последние годы вырастил ряд выдающихся лошадей этой породы, показавших на ипподромах Союза и за рубежом высокие племенные и спортивные качества.
Русский тяжеловоз
Русский тяжеловоз имеет все черты экстерьера лошадей тяжелых пород, но более сухую конституцию. Лошади этой породы характеризуются небольшим ростом, удлиненным, глубоким туловищем на коротких, достаточно сухих, с хорошими суставами конечностях и энергичным темпераментом. Ведущая роль в создании русского тяжеловоза принадлежит Чесменскому и Дубровскому конным заводам.
Средние промеры жеребцов: высота в холке 146,7 см косая длина туловища 154 см обхват груди 183,6 см обхват пясти 21,5 см; живой вес 550 кг. Преобладающие масти этой породы: гнедая, рыжая разных оттенков и рыже-чалая.
Русские тяжеловозы в сравнении с другими тяжеловозными породами обладают лучшими хозяйственно полезными качествами — высокой производительностью, выносливостью, приспособленностью к местным условиям и скороспелостью. Племенные жеребцы на протяжении многих лет используются в качестве улучшателей местных лошадей во многих фермерских хозяйствах России и Белоруссии.
В Белоруссии разведением племенных лошадей русской тяжеловозной породы занимается конный завод Мстиславский, который выращиваемую племенную продукцию реализует фермерам республики.
Советский тяжеловоз
Советский тяжеловоз — крупная, массивная лошадь, отличается большим живым весом, имеет мощно развитое в ширину и глубину туловище, хороший костяк, обладает большим тяговым усилием и высокой производительностью. Лучший представитель породы — рекордист ВСХВ.
Советский тяжеловоз 1958 года жеребец Форс 1951 года рождения. Его промеры: высота в холке 161, косая длина туловища 175, обхват груди 226, обхват пясти 25 си; живой вес 886 кг. В 7-летнем возрасте этот жеребец вывез груз (в сцепе четырех повозок) 22 991 кг. В создании советского тяжеловоза ведущее место принадлежит Починковскому государственному конному заводу, а также Мордовскому, Александровскому и Ярославскому государственным племенным рассадникам.
Средние промеры жеребцов: высота в холке 160, косая длина туловища 167,2 см обхват груди 203,1 см обхват пясти 25 см; живой вес 820 кг. Самыми распространенными мастями являются рыжая, рыже-чалая, серая, гнедая. Советский тяжеловоз с успехом используется для улучшения конского поголовья в ряде хозяйств Белоруссии. Белорусская упряжная породная группа лошадей распространена в районах Гродненской, Минской и Витебской областей. Лошади эти характеризуются высокими хозяйственно полезными качествами. Образовалась белорусская упряжная лошадь в результате улучшения местных лошадей жеребцами арденской, брабансонской и гудбрансдальской пород. В выведении её сыграла значительную роль Лидская государственная заводская конюшня.
Белорусская упряжная лошадь
Белорусская упряжная лошадь напоминает облегченного тяжеловоза, компактна, костиста, имеет хорошо развитую мускулатуру, широкую грудь, достаточно подвижна, обладает высокой производительностью, неприхотлива и очень хорошо приспособлена к особенностям местного климата и кормления. Эту лошадь используют на полевых работах, на перевозке тяжелых грузов и в легкой упряжи. Средние промеры жеребцов: высота в холке 154, обхват груди 190, косая длина туловища 156, обхват пясти 22 см. Масть лошадей чаще гнедая, буланая, рыжая, вороная, бурая, реже встречается чалая, мышастая, игреневая и серая.
Белорусская породная группа лошадей на ВСХВ в 1954, 1955 и 1958 гг. за рабочие качества получила высокую оценку. Особенно большое распространение эта лошадь имеет в хозяйствах Сморгонского, Ошмянского и Новогрудского районов Гродненской области; Несвижского, Молодечненского и Вилейского районов Минской области. Жеребец Орлик белорусской упряжной породной группы.
Технической основой дальнейшего развития сельского хозяйства в Белоруссии является непрерывно возрастающая механизация сельскохозяйственного производства. За годы количество тракторов, комбайнов, автомобилей и других сложных машин в фермерских хозяйствах возрастет почти в два раза.
В связи с расширением сельскохозяйственного производства объем работ в полеводстве, животноводстве и других отраслях хозяйства увеличивается, а это требует производительного использования всех имеющихся энергетических ресурсов, в том числе и живого тягла.
Практика передовых фермеров республики показала, что правильное сочетание техники и живого тягла, полное использование этих двух взаимно дополняющих средств тяги значительно снижают расходы на транспортные и полевые работы и способствуют наиболее рациональному использованию механической тяги. Поэтому в условиях России, Украины и Белоруссии, несмотря на высокий уровень механизации сельского хозяйства, коневодство имеет и будет иметь большое значение.
Смотрите: Улучшение качества конепоголовья Содержание и кормление лошадей Организация правильного использования лошадей Конская упряжь
Порода лошадей русский тяжеловоз принадлежит отечественному племенному разведению. Она была создана благодаря российским селекционерам, поставившим перед собой цель – вывести породу выносливых животных, которые бы ничем не уступали европейским характеристикам качества. Такой конь по праву считается гордостью отечественного конезаводства, что дает ему возможность периодически занимать самые высокие места на всевозможных выставках, форумах.
Тяжеловозы считаются весьма перспективными в хозяйстве, так как генофонд практически полностью сохранен и позволяет заняться разведением, способным в небольшие сроки выйти на рентабельный уровень.
История и развитие
В середине XIX века в нашу страну были завезены европейские тяжеловозы-ардены. Несмотря на не слишком изящный внешний вид и скромный экстерьер они стали невероятно популярны. В начале XX века производством некрупных тяжеловозов занималось уже большинство конезаводов и хозяйств. При этом арденов смешивали с разными породами: брабансонскими, першеронскими, даже с орловским рысаком.
Все это привело к тому, что качество породы было существенно улучшено, она приобрела уже четкие очертания и стала завоевывать места на выставках не только в пределах страны, но и за границей. Смена государственного строя негативно сказалась на разведении лошадей в принципе, однако, через несколько лет конезаводы начали восстанавливаться. В середине XX века была официально зарегистрирована порода русский тяжеловоз, работа над которой продолжается до сих пор.
Описание и экстерьер
Эта порода одна из самых легко узнаваемых, ее просто отличить от других лошадей. Животные отличаются крепостью сложения, конечностями с ярко выраженной мускулатурой, низковатым передом, высотой до полутора метров. Имеется челка, умеренно густая волосистая часть. Масть, как правило, рыжеватая, с некоторой чалостью, реже гнедая. Весят взрослые особи в среднем 700 кг. Что касается экстерьера, отмечаются следующие характеристики:
- профиль прямого типа, голова сухопарая с широковатым лбом, легкая;
- небольшие по размеру уши стоячего типа;
- шея не слишком длинная, крепкая, с отличным развитием гребневой зоны;
- спина широкого типа, не очень длинная, с хорошо развитыми мускулами, не жесткая;
- грудная часть глубокая и широкая;
- ноги не очень длинные, с наростом волос, крепкие, стойкие, копыта устойчивые.
Данная порода чрезвычайно хорошо рысит и ходит шагом, очень вынослива в обеих вариациях. Согласно инструкции по бонитировке, проводится комплексная оценка тяжеловозов по разным признакам, согласно которой устанавливается класс представителя: элитный, первого класса и другие лошади.
Характерные черты
Русские ардены отличаются рядом положительных характерных черт темперамента. Они спокойны, не злобны, не агрессивны, покладисты, уравновешены. К людям относятся с добротой, верные и преданные по натуре. Кроме того, они отлично ходят в упряжке, могут много и качественно трудиться, не боятся тяжелой работы. С точки зрения рабочей породы, русский тяжеловоз идеален. К этому можно смело добавить присущую их предкам способность быстро приспосабливаться и нормально переносить не слишком мягкий климат, новых хозяев, перемену мест.
Несмотря на вышесказанное, лошадь нельзя назвать флегматичной, она довольно резва, активна, энергична, любознательна. Практически единственная из всех тяжеловесных пород может пуститься галопом. Иногда может быть упрямой, но в целом это незаменимый помощник и друг. Русские тяжеловозы давно обошли своих предков по всем характеристикам, считаются самой габаритной разновидностью тяжеловесных лошадей. Их достоинства признаны на международных выставках.
Особенности размножения и содержания
Один из самых больших плюсов, который определяет ценность данной породы – отличная способность к размножению, длительный срок активной жизни. Производители могут быть использованы для размножения вплоть до достижения 25-летия. Если условия хорошо организованы, то процент выхода жеребят составляет более 90. Очень высокие показатели и молочных свойств самок-матерей, около 3 тысяч литров за период выкармливания.
Еще одно положительное качество – скорое созревание особей. В 3 года они уже способны производить потомство, но даже после полутора лет практически неотличимы от взрослых по внешнему виду, росту и массе. Эти особенности дают возможности довольно рано их использовать в качестве работников. Помимо всего сказанного, тяжеловесы не слишком прихотливы в уходе, не привередливы в пище, им достаточно самых скромных условий. Они едят траву, сено, солому, концентраты.
Уже доказано, что тяжеловозы способны искать и доставать траву под снегом, то есть заниматься тебеневанием.
Применение
Помимо основного предназначения – тягловых видов работ, тяжеловозы прекрасно используются в других областях, где достигают успеха. Так как экстерьер их высококлассный, то они выступают как улучшители пород. Их скрещивают с другими видами лошадей и для получения мясных особей, которые обгоняют своих соплеменников по массе почти на 70 кг.
Мясное направление развито так же, как и молочное. Тяжеловозами в основном занимаются во ВНИИ конного заводства, где имеется ферма кумыса. Как мы уже писали выше, лактационный период позволяет получать очень большое количество молока. Считается, что кумыс намного качественнее и по своим свойствам более подходит для замены грудного вскармливания. На его основе производятся очень популярные и легко усвояемые смеси, детское питание, творог, йогурты. Это придает тяжеловозам особую ценность.
Хорош тяжеловоз на испытательных мероприятиях, очень часто именно этой породе принадлежит обновление рекордов. Они способны везти тяжесть порядка 26 тонн – этот максимум поражает воображение. Кроме того, конь способен преодолевать двухкилометровые расстояния с полуторатонным грузом за 5 минут.
Современное состояние
Застой в отечественном конном заводстве практически не сказался на разведении русских тяжеловозов. Эта порода по-прежнему выводится на высочайшем уровне качества. Помимо ВНИИ, ими занимаются 18 хозяйственных учреждений в очень многих регионах страны. В текущем времени выводится 8 ветвей, одной из самых распространенных является линия Градуса. Она представлена роскошными животными с безупречным экстерьером, высокой мощностью, довольно высокой холкой.
Несколько сокращается популяция линии их главного конкурента – Свиста. Они также габаритны, выносливы, плодовиты и работоспособны. Так как большая часть этой ветви разводилась в советский период в Беларуси, они стали для нас недоступны. В России этой линией занимается завод Красноармейский. Другие основоположники ветвей:
Как лучше приобрести?
Покупаются тяжеловозы как на конных заводах, так и в хозяйствах частного типа. Что касается ценообразования, то на него влияет чистота рода, возрастные особенности, экстерьер. Считается, что элитных представителей тяжеловозов приобретают на заводах Вологды, Куеды, в екатеринбургском обществе «Дружба». Заявки подаются заблаговременно, распределение происходит в конце лета, начале осени.
О том, для чего используется данная порода лошадей, смотрите далее.
