Печь для гаража размеры

Многие автолюбители используют печь не только для хранения машины, это здание может использоваться как мастерская или склад для инструментов. В зимний период хозяин недвижимости может проводить здесь много времени, что приводит к необходимости установки отопительных приборов. Использовать для нагрева здания полноценное отопление или электрообогреватели невыгодно, поэтому автолюбители заказывают печь в гараж у проверенных поставщиков или делают такой агрегат самостоятельно. Из нашей статьи ознакомимся с возможными моделями печей для гаража и узнаем, как изготовить некоторые агрегаты своими руками.

Разновидности печек

нет никакого комфорта, если человек работает зимой в неотапливаемом помещении. Оптимальным вариантом простой отопительной системы для автолюбителей является буржуйка в гараж. Указанный тепловой агрегат можно сделать самостоятельно, используя для этого трубы большого диаметра, толстостенные бочки или пустые газовые баллоны стандартных размеров. В преимущественном количестве случаев используется последний вариант. Это связано с тем, что у баллона уже есть толстый корпус с дном, остаётся сделать дымоход, камеру сгорания, а также отсек для сбора золы.

Обратите внимание! Печи из кирпича в гаражах используются достаточно редко через значительные габариты и медленный прогрев.

По сравнению с кирпичными аналогами буржуйки обладают многими преимуществами. Сюда следует отнести нетребовательность к видам топлива, а также быстрый прогрев тонких металлических стенок, что позволяет быстро натопить помещения. Основным минусом буржуйки считается низкий КПД, поэтому многие автолюбители покупают печь для гаража длительного горения. Подобное устройство стоит недёшево, но при полной закладке топлива хозяин может не заглядывать в топку на протяжении 8-10 часов. Отопительный агрегат работает в автоматическом режиме, удерживая в помещении необходимую температуру.

Особого внимания заслуживает самодельный котёл на отработанном машинном масле. У владельцев автомобилей достаточно такого топлива, но продукты его сгорания, тяжёлые металлы, могут оседать в гараже. Чтоб этого не случилось в здании необходимо установить дымоход с хорошей тягой.

И ещё один вариант отопления помещения для автомобиля, магазинная модель буллерьян. Такая установка может использоваться для обогрева зданий с полезной площадью от 100 до 400 м2. При использовании буллерьяна в гараже пользователь имеет возможность закладывать дрова один раз за 8-12 часов. Подобные модели печи позволяют поддерживать комфортную температуру в здании для автомобиля. Прогрев помещения происходит быстро, с момента закладки партии дров до набора необходимых температурных показателей проходит 2-3 часа.

Вот главные достоинства использования буллерьяна:

• равномерный прогрев помещения;
• возможность отопления больших площадей;
• компактные габаритные размеры установки;
• экономия топлива.

Как изготовить буржуйку на дровах

Печь на дровах для гаража изготавливается из самых разнообразных материалов, но лучше всего для этого подойдут толстостенные трубы или ненужный газовый баллон. В любом случае толщина стенки металлической бочки должна быть не менее 2 миллиметров. Максимальный срок эксплуатации агрегата наблюдается при толщине стали не менее 5 миллиметров.

По конструкционным особенностям буржуйки бывают горизонтальными или вертикальными. При использовании такого топлива как дрова лучше изготовить горизонтальную топку печки, ведь в вертикальную камеру сгорания длинные поленья не влезут, их придётся рубить на мелкие щепки. Какую выбрать буржуйку каждый автолюбитель вправе решать самостоятельно. Далее поговорим о нюансах изготовления каждого варианта металлической печи.

Вертикальная

Как мы уже говорили, печь для гаража на дровах может изготавливаться из цельного газового баллона или отрезка трубы. Выбранное цилиндрическое изделия делят на две неравные части. Одна из них будет использоваться в качестве камеры сгорания топлива, другая, как зольник. Порядок проведения монтажных работ следующий:

• Вырезаем квадратные отверстия в цилиндре, их будем использовать как дверцы.
• Привариваем колосники из кусков арматуры, толщиной 12-16 миллиметров. Между соседними элементами оставляем зазоры в пределах 2 сантиметров.
• При необходимости привариваем дно в отрезок трубы.
• В верхней части изделия пропаливаем сваркой отверстие под трубу меньшего диаметра (8-10 сантиметров). Привариваем отрезок трубы (он будет использоваться как дымоход).
• Привариваем к дверкам трубку вставляем прутик. затем разрезаем трубку на три части и привариваем к стенкам агрегата. Таким образом будут созданы завесы для дверки.

Горизонтальная

Дровяная печь для гаража может быть и горизонтальной. В этом случае зольный ящик размещают снизу, его изготавливают по заранее составленным чертежам из листовой стали и уголка. В нижней части корпуса буржуйки сверлом или сваркой делают несколько отверстий для просыпания золы. Вверху баллона или трубы пропаливают сваркой дырку и приваривают трубу (её используют как дымоход). Далее к буржуйке приваривают ножки, прорезают и закрепляют дверки.

Гаражная печь на отработанном масле

Несмотря на тот факт, что масленая печь для гаража считается одной из самых пожароопасных конструкций, её популярность среди отечественных автолюбителей находится на достаточно высоком уровне. В классическом варианте исполнения такой агрегат состоит из двух резервуаров, которые соединяются между собой специальным патрубком, дожигателем. Такая печка может работать не только на отработке, но и на любом другом виде жидкого топлива, в котором не содержится вода. Даже при небольшой объёмной доле не желаемой жидкости дожигатель начнёт стрелять. Этот процесс сопровождается появлением языков пламени из отверстий, что часто приводит к возникновению пожаров в гаражах.

Обратите внимание! Кроме низкого уровня пожароопасности дизельная печка выделяет в воздух угарные газы. Ещё одним существенным недостатком рассматриваемого агрегата считается высокий расход топлива (до 2 литров отработанного масла или солярки в час).

Дизельные печи для гаражей обрели популярность среди автолюбителей через простоту устройства и сравнительную дешевизну изготовления. Рассматриваемое устройство работает по следующему алгоритму:

1. Заливаем в нижний резервуар отработанное масло или солярку, поджигаем топливо;
2. После нагрева газовая среда начинает испаряться, что сопровождается процессом горения;
3. Выделяющиеся газы попадают в дожигатель, там они смешиваются с воздухом. Основное горение топливной смеси происходит в верхнем резервуаре.
4. Процесс сопровождается выделением большого количества тепла и выведением отработанных веществ через дымоход.

Многие не знают, как сделать печь для гаража на отработке. Рассмотрим технологию изготовления такого агрегата более подробно. Для изготовления такого отопительного прибора понадобится газовый баллон. Из резервуара стравливают скопившийся газ и сливают конденсат, заливают внутрь воду.

После того как весь газ спущен отвинчивают вентиль. Если спускной клапан по каким-либо причинам не отвинчивается, его снимают с использованием электродрели и сверла диаметром 10 миллиметров. Для предотвращения появления искры, в место сверления постоянно подают воду. После того, как вентиль будет снят, сливают воду и наносят разметку на баллоне.

Нижняя часть резервуара будет использоваться как ёмкость для топлива или первичная камера сгорания. Отработка или другое топливо будет здесь нагреваться, превращаясь в летучие фракции. В верхней части камеры лучше сделать округлую крышку из листовой стали (толщина металла не менее 4 миллиметров). Это изделие должно легко сниматься в случае необходимости. Это связано с тем, что печка для гаража на отработанном масле нуждается в постоянной очистке. Каждую неделю из внутренней части камеры выбирают накопившиеся шлаки.

В центральной части крышки при помощи электродрели и сверла диаметром 10-15 миллиметров делают отверстие. К нему приваривают 50 сантиметровую трубку с множеством дырочек по 8-10 миллиметров. Этот элемент будет подвергаться воздействию высоких температур, поэтому толщина стенок трубы должна быть не меньшей от 4 миллиметров. В боковой части крышки проделывают отверстие диаметром 5 сантиметров. В него будет вставлена трубка с заслонкой. Через эту трубку будет осуществляться заливка топлива. Заслонка регулирует подачу воздуха в камеру сгорания.
В верхней части печи для отопления гаража делают ещё одну камеру. Этот резервуар будет использоваться для охлаждения отработанных газов перед подачей в дымоход. Внутри верхней камеры устанавливают специальную перегородку, которая будет препятствовать попаданию открытого пламени в атмосферу. Для предотвращения накапливания конденсата вытяжную трубу ориентируют в вертикальном направлении. Чтоб обеспечить нормальную тягу размер этой детали должен быть не меньшим от 4 метров.

Для регулирования подачей топлива некоторые народные умельцы предусматривают капельницу для этой печи. Принцип её работы заключается в дозировании подачи отработки в камеру сгорания. В данном случае масло стекает по трубке и попадает каплями в разогретую чашу. Небольшие дозы топлива мгновенно испаряются, превращаясь в газ. Окончательный процесс горения и выделение тепла происходит во вторичной камере сгорания, где топливо смешивается с воздухом.

Существует немало вариантов отопления гаража. Печи длительного горения, оборудованные автоматикой можно купить в любом строительном магазине. Более простые отопительные агрегаты автолюбители делают самостоятельно.

Как правило, технические помещения и гаражи не подключают к централизованному отоплению. Но после их постройки часто возникает необходимость в прогреве таких строений, особенно если там находится автомобиль или обустроена мастерская. Для таких целей устанавливается печь для гаража. Она должна быть компактной, а также относительно быстро разогревать помещение до нужной температуры.

Самодельные печки для гаража изготавливаются из стали по схеме обычной буржуйки. В качестве материала для основной части используют старые газовые баллоны, отрезки стальных труб или металлические бочки. Используя такие запчасти, можно существенно сэкономить деньги и время, так как основная часть корпуса (иногда даже с дном) уже готова.

Изготавливают корпусы также из листов металла. Кирпичные модели иногда встречаются в гаражах, но очень редко. Связано это с большими габаритами, медленным разогревом и низким коэффициентом полезного действия. Самые популярные варианты те, что используют в качестве источника энергии дрова. Но применять топливо здесь можно любое (всё, что горит).

Как показывает практика, такие конструкции имеют ряд минусов, одним из которых является сильный расход горючего. Из-за этого в последнее время быстро начали набирать популярность печки длительного горения. Их эффективность больше в два раза, чем у обычных моделей. Самые экономичные из них — конструкции с верхним горением. Ёмкость на 50 литров из газового баллона, полностью заполненная дровами, может работать от 6 до 9 часов. При этом в помещении всегда будет тепло на протяжении.

Для гаражей применяются и печки на отработанном масле. Конструкции довольно экономичны, так как в гаражах такого топлива много. Также следует помнить и о вреде, который приносит отработка. Она содержит много тяжёлых металлов. Но масляная конструкция — одна из самых популярных.

Буржуйки начали популяризироваться в 20-х годах XX века и с тех пор занимают первые позиции. Раньше их ставили не только в технических помещениях, но даже в квартирах. В качестве основного элемента наиболее часто используют стальную трубу или газовый баллон. Кроме этого, можно применять и бочки, но они должны быть с толстой стенкой и небольшого диаметра. При использовании любого материала толщина стенки не должна быть меньше 3−4 мм (оптимально − 5 мм). Такое устройство будет работать долгое время.

Для самостоятельного производства подойдёт вертикальное и горизонтальное расположение. Удобнее применять первый вариант, так как топка будет компактная и вместимая. Но расположив печку горизонтально, можно использовать более длинные дрова. В случае с вертикальной формой их нужно резать мелко.

Производится вертикальная самодельная печка для гаража из трубы или газового баллона. Условно отрезок можно разделить на две неравные части: одна большая — для закладки дров, а вторая меньшая — для зольника.

Работы проводятся в такой последовательности:

• Вырезать две дверки. Одну часть для закладки дров, а вторую — для зольника. Вырезаются они непосредственно из бочки или трубы.
• В необходимом месте приварить колосники. Они делаются из арматуры. Расстояние между каждой из них — 2 см.
• Если дно не предусмотрено изначально, то его нужно вырезать и приварить.
• В крышке конструкции проделывается отверстие под дымоход. Его лучше делать стандартных размеров. Таким образом, можно установить вместо дымохода обычную вентиляционную трубу. Если используется для дымохода обыкновенная стальная, то к отверстию она приваривается.
• К дверкам и основе привариваются петли и запоры.

Для этих целей идеально подойдёт старый газовый баллон. Зольник при этом приваривается в нижней части конструкции. В самом баллоне следует проделать отверстия, которые будут играть роль колосников (пропускать сквозь себя пепел). Для отвода дыма сверху конструкции приваривается дымоход. Для этого можно использовать отрезанную трубу. Ее край приваривают, подгоняют под угол стороны баллона, то есть он должен быть полукруглым. После проверки сварных швов кольцо внутри вырезают с помощью болгарки или отрезной пилы по металлу.

Дальше нужно сделать ножки. Для этих целей хорошо подойдут стальные уголки, приваренные с нижней стороны баллона. К ним также добавляются платформы (прямоугольные отрезки стального листа большой толщины), которые будут делать конструкцию устойчивой. Затем вырезаются дверки для зольника и основной части. Зазоры в зольнике допустимы, сквозь них будет проходить воздух для процесса горения. Отверстие для закладки дров должно полностью закрываться дверками без щелей. Таким образом можно будет регулировать подачу воздуха и интенсивность горения.

Самодельные печи для гаража иногда делаются и с чугунной дверкой. Процесс для самостоятельного исполнения немного сложнее. Для этого сначала сваривается металлическая рама для литой пластины. Две части скрепляются с помощью болтов. После чего к раме и корпусу привариваются петли (к корпусу часть «мамка», а к раме «папка»). Дверка устанавливается на петли.

Сварить печку в гараж можно и из двух бочек. Люди, которые пользовались классической буржуйкой, знают, что при работе она очень сильно разогревается (иногда до красного цвета) и даёт очень сильное излучение. Умельцы быстро решили эту проблему и придумали конструкцию из двух бочек разного диаметра, помещённых друг в друга. Расстояние между бочками засыпается смесью гальки и песка, которую необходимо разогреть и уже остывшую засыпать. Внутренняя бочка будет использоваться в качестве топки, а внешняя — просто как корпус.

Печи для гаража на дровах своими руками можно сделать по принципу длительного горения. Есть множество разновидностей таких конструкций. К примеру, печка «бубафоня», которая резко начала набирать популярность около 5 лет назад, сегодня стоит у многих домовладельцев. Большое преимущество этой модели в том, что использовать в качестве топлива можно не только дрова, но и другие продукты горения, к примеру, стружку или опилки. Есть умельцы, которые переделывают «бубафоню» (её в народе так назвали по имени автора) в систему отопления для гаража. Достаточно сделать водяную рубашку и развести систему труб.

Очень большим минусом этой модели можно считать необходимость переворачивания корпуса целиком для того, чтобы вытрясти золу. При наличии сварочного аппарата такой вариант сделать несложно, даже с минимальными навыками работы.

Длительное горение обеспечивается за счёт специфики процесса. Горят дрова сверху, а пламя направляется вниз по мере прогорания верхних слоёв. В связи с этим пламя распространяется намного медленнее. Практически сразу после начала работы печка выделяет большое количество тепла. В классическом выполнении конструкция имеет цилиндрическую форму. Бочка стоит в вертикальном положении без крышки, но с дном.

Основными элементами конструкции являются:

• бочка цилиндрической формы;
• крышка с отверстием и ручками;
• «груз» с приваренной трубой (для подачи воздуха и прижима дров).

Сделав печку в гараже своими руками по чертежам, можно приступать к проверке работы. Принцип действия такой печки простой. Корпус полностью забивается дровами вперемешку с опилками и закладка поджигается. Трубу, которая подаёт воздух для первичной камеры, закрывают крышкой, а когда закладка сильно разжигается, закрывают крышкой и бочку. Сама труба имеет множество отверстий, поэтому воздух для постоянного горения всегда поступает.

Конструкция имеет вторичную и первичную камеру сгорания. Они разделяются так называемым грузом — кругом немного меньшего диаметра, чем сама бочка. В камере первичного горения закладываются и горят дрова. Сквозь образовавшуюся щель на уровне «груза» во вторичную камеру попадают продукты сгорания (газы). Они в хорошо разогретой печке повторно, ещё больше нагревая печку. Крышку бочки нельзя делать герметичной, так как сквозь щели будет поступать воздух для горения, и это увеличит тягу, которая также важна в такой конструкции.

Горящие газы в верхней части дают не меньше тепла, чем сами дрова в камере первичного горения. Поэтому такая конструкция является очень эффективной. Она в два и более раз отдаёт больше тепла, чем обыкновенная буржуйка. В ходе процесса горения груз будет опускаться, прижимая дрова до тех пор, пока они все не сгорят. После сгорания полной закладки дотла можно ставить новую партию дров и начинать процесс сначала. После вторичной камеры газы выходят через дымоход. Выбрасывать золу необходимо после нескольких закладок. Все дрова сгорают полностью. Остаётся в конце только пепел и несколько углей из нижних шаров.

Конструкция действительно эффективная, поскольку дров израсходуется в два и более раз меньше. В один отопительный сезон можно ограничиться 1 машиной дров. Этого будет достаточно для небольшого гаража.

Дровяной гаражный котёл длительного горения можно сделать даже из подручных материалов, и необязательно покупать все детали. Важно правильно подобрать все комплектующие и обратить внимание на важные нюансы. Для изготовления понадобятся такие материалы:

• для того чтобы сделать «груз», понадобится лист металла, толщиной 3−5 мм, а также стальная труба диаметром 100 мм;
• металлическая полоса — толщина 3 мм, а ширина 3 см;
• металлические ручки — две на корпусе и две на крышке;
• труба диаметром 150 мм для дымохода;
• бочка для основы с толстыми стенками;
• высота всей конструкции не должна превышать 200 см.

Для комфортного пребывания человека в таком помещении, как небольшой гараж, требуется поддерживать комфортную температуру воздуха в нем. Это поможет сделать печка, которую можно изготовить самому. Как сварить печку в гараж самостоятельно и что для этого потребуется, будет рассказано в этой статье.

Материалами для изготовления самодельных гаражных печей могут быть:

• Металлические бочки;
• Диски от грузовых автомобилей;
• Использованные газовые баллоны;
• Куски листовой стали;
• Отрезки труб.

Изготовление печи для гаража из трубы

Ниже приведено фото печи в гараж из трубы, сделанная своими руками:

Материалы

Для изготовления гаражной печки из трубы понадобятся следующие материалы:

• Основная труба, желательно диаметром 500 миллиметров и больше, длиной 1.5 – 2 метра;
• Труба для крепления дымохода, длиной 40 сантиметров и диаметром 150 – 200 миллиметров;
• Металлический лист толщиной 4 – 5 миллиметра;
• Отрезок металла шириной в 3 сантиметра, для борта на крышке печи;
• Швеллера или уголки с гранью в 50 – 70 миллиметров;
• Решетка для колосника, по длине трубы и шириной равная ее диаметру;
• Ручки из металла (для корпуса и крышки) в количестве 4 штук.

к содержанию ↑

Инструменты

Печь из трубы 500 мм для гаража своими руками можно собрать с помощью таких инструментов и приспособлений, как:

• Электросварочный аппарат;
• Угловая шлифовальная машинка или болгарка;
• Набор напильников;
• Ножовка по металлу;
• Молоток или кувалда;
• Строительный уровень;
• Рулетка;
• Разметочный инструмент – линейка, керн, маркер.

Не нужно забывать и про средства индивидуальной защиты: маску сварщика, краги, перчатки, защитный костюм с огнезащитной пропиткой.

Чертеж

Схема и чертеж печи в гараж из трубы 500 мм своими руками представлен на фото:

Порядок сборки печного агрегата

• Нужно взять трубу. Отрезать четыре ножки из уголков и приварить их к трубе. Это будут точки опоры будущей печи.
• Из листа стали вырезаются два диска того же диаметра, что и труба. Это будут передняя и задняя стенки.
• На передней стенке вырезаются дверка для закладки топлива и небольшое отверстие для доступа кислорода к очагу горения, без поддувала огонь будет затухать.
• В центр трубы по всей ее длине вставляется колосниковая решетка и фиксируется с помощью сварки в самом широком месте – по центру диаметра основной трубы.
• По бокам привариваются задняя и передняя стенки, на передней стенке следует закрепить петли и саму дверцу для подачи дров или угля в печь.
• У задней части трубы сверху делается отверстие под патрубок дымохода, к этому отверстию следует приварить дымоотводящую трубку.

Стоит помнить о безопасности, любой процесс сжигания дров или угля сопровождается выделением опасного для жизни, коварного и незаметного газа – оксида углерода, который не обладает запахом. Поэтому, к вопросам дымоудаления следует отнестись с большой ответственностью.

Изготовление печи для гаража из старых колесных дисков

Этот способ довольно популярен у автомобилистов, так как старые ненужные диски от колес можно найти на любой автобазе или в гаражном кооперативе. Несомненным плюсом таких конструкций является большая толщина металла у автомобильных дисков, подобная конструкция долго не будет прогорать и прослужит своему владельцу многие годы.

Ниже приведено фото печи в гараж из колесных дисков, сделанная своими руками:

Материалы

В работу пойдут только диски солидных диаметров, к примеру, от грузовиков или специальной техники с большими колесами – тракторов, грейдеров и т.д. Как сварить печь для гаража из колесных дисков и что для этого нужно из материалов:

• Два или три автомобильных диска. Лучше использовать штампованные, так как они изготовлены из более толстого металла. А вот легкосплавные диски с примесью алюминия использовать нельзя, такая печь просто расплавится в процессе эксплуатации.
• Уголки или швеллера для ножек, 4 или 6 штук по 25 – 30 сантиметров.
• Петли для дверцы.
• Болты и гайки.
• Листы металла толщиной 4 – 5 миллиметра.
• Два круга, диаметром с край обода диска (для дна и крыши).
• Патрубок диаметром 125 – 150 миллиметров для выхода дымохода.
• Круглая решетка колосника.

к содержанию ↑

Инструменты

Инструменты для создания печки из дисков применяются практически такие же, как и при создании печи из трубы, но есть и отличия. Список того, что понадобится при сборке:

• Электросварочный аппарат;
• Газовый резак (при наличии), но можно обойтись и без него;
• Угловая шлифовальная машинка или болгарка;
• Электрическая дрель;
• Ручная ножовка по металлу;
• Молоток или кувалда;
• Набор напильников;
• Плоскогубцы или пассатижи;
• Разметочный инструмент – линейка, керн, маркер;
• Строительный уровень;
• Рулетка;
• Кисть малярная.

к содержанию ↑

Схемы изготовления

Печь в гараж своими руками из железа, изготовленная из колесных дисков, и различные варианты ее конструкции представлены на схеме:

Порядок сборки

Вертикальная печь из старых колесных дисковможет работать по принципу печи булерьян или печки длительного сгорания древесного топлива. Только самодельный вариант выйдет для владельца намного дешевле. Печь своими руками из металла для гаража – это хорошая экономия.

Для этого пространство печи разделяется на две камеры, патрубок дымохода выходит из второй, а само горение происходит в первой камере. Можно изготовить и простую однокамерную печь, по типу печи из трубы или газового баллона, но расход сжигаемой древесины у нее будет гораздо выше.

1. Сначала вырезаются внутренние части дисков, то есть обода с отверстиями, с помощью которых колесо автомобиля крепится к ступице. В этой работе лучше всего пользоваться газовым резаком, но за неимением его, можно сделать эту работу и с помощью угловой шлифовальной машины или болгарки. Правда, работа будет кропотливой и долгой, так как работать придется с внутренними стальными поверхностями большой толщины.
2. Затем производится установка колосниковой решетки с помощью сварки на стыке дисков. Если печь будет состоять из трех частей, то решетка наваривается между первым и вторым диском снизу.
3. После основной части работы, фиксируются нижняя и верхняя крышки. В верхней части вырезается отверстие под патрубок дымохода, затем он приваривается к нему. Делать это нужно со стороны, противоположной основной топке, иначе эффекта булерьяна не получится.
4. На нижнем диске устанавливаются ножки-стойки. В центре вырезается топочная дверца, затем она крепится с помощью петель и защелки. В нижнем диске прорезается отверстие для поступления воздуха в топку и удаления золы, его крышка вырезается из куска толстого металла и фиксируется с помощью болтов.
5. После этого свариваются друг с другом сами диски. Работу следует проводить с особой тщательностью и хорошо проваривать швы, во избежание поступления угарного газа в отапливаемое помещение. Заключительным этапом основной части станет установка перегородки посередине, для достижения эффекта длительного горения топлива.
6. Печь из дисков практически готова, остается приварить декоративные элементы, ручки или окрасить печку термостойкой краской. Не стоит забывать про пробную растопку и проверку сварных швов на герметичность, выполнять эту процедуру следует только на открытом воздухе.

к содержанию ↑

Видео

Заключение

Металлическая печь для гаража своими руками является отличным и экономным вариантам для автовладельцев. Материал для ее изготовления можно достать буквально «под ногами». В ход пойдут старые баллоны, колесные диски, трубы, листы железа. Но чтобы такая печь прослужила владельцу долгие годы, необходимо брать только качественный и толстый металл.

Любые заводские или самодельные печи требуют обязательного соблюдения правил техники безопасности при работе с ними. Обязательно нужно помнить, что оксид углерода – опасный и незаметный убийца, поэтому вопросам вентиляции и герметизации сварных швов при использовании таких устройств, следует уделять повышенное внимание. При работе по созданию собственной печи необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты, а также производить пробный розжиг печки только на открытом воздухе.