Схема аккумулятора шуруповерта bosch

Схема аккумулятора шуруповерта bosch

В настоящий момент на рынке представлено огромное количество моделей аккумуляторных шуруповёртов Bosch и, соответственно, зарядных устройств к ним.

Зарядники отличаются следующими параметрами:

  • Напряжение питания (возможны варианты с фиксированным напряжением 3.6, 7.2, 10.8, 12, 14.4, 18, 24, 36 вольт или варианты с настраиваемыми/выбираемыми выходными параметрами напряжения).
  • Тип подключаемых аккумуляторов (это могут быть литий-ионные, никель-металлогидридные или никель-кадмиевые элементы).
  • Время заряда и мощность (так, зарядное устройство может оснащаться технологией быстрой накачки энергии).
  • Подключаемый разъём (за несколько поколений шуруповёртов накопилось большое число разных форматов подключений).
  • Тип использования устройства (как правило зависит от типа шуруповёрта – бытовой он или профессиональный, первый тип устройств рассчитан на редкое использование и большое время заряда, второй – на ускоренный заряд и регулярное использование).

Классическое зарядное устройство – это вторичный источник напряжения (трансформатор) и дополнительные схемы, например: фильтрации, выпрямления, защиты, накачки и т.п.

То есть, для зарядки любой батареи будет достаточно трансформатора и диодного моста, как на схеме ниже.

Рис. 1. Схема зарядного устройства

Принцип работы такой:

1. трансформатор понижает сетевое напряжение до требуемого уровня;

2. диодный пост преобразует синусоидальные колебания тока на выходе трансформатора в прямоугольные импульсы;

3. простейший фильтр из конденсатора сглаживает переходы между импульсами с диодного моста.

На самом деле всё очень просто. Но в оригинальных схемах производителей зарядных устройств вводятся дополнительные узлы и блоки. В некоторых случаях, для уменьшения габаритов зарядки могут внедряться импульсные блоки питания.

Не самый последний показатель работы схемы блока питания – его мощность. Она зависит в первую очередь от параметров преобразователя (трансформатора или импульсного блока питания). Чем выше мощность, тем быстрее и эффективнее будет заряжаться аккумуляторная батарея. Мощность аккумуляторов определяется их напряжением, умноженным на ёмкость (измеряется в ампер-часах).

Схемы оригинальных ЗУ Bosh

Ничего нового производитель здесь не изобретёт. Технологии зарядки химических источников тока давно известны и обкатаны. Всё что нужно – уточнить номинал деталей и используемые технические решения.

Ниже рассмотрим несколько вариантов схем для зарядных устройств, которые уже детально изучены опытными пользователями.

Внешний вид зарядки.

Рис. 2. Внешний вид зарядки

Рис. 3. Принципиальная схема зарядного устройства

При поиске неисправностей в первую очередь стоит проверить мосфет, далее резисторы и конденсаторы. Проверять элементы нужно с выпаиванием контактов, так измерения номинала будут соответствовать действительности.

Замену неисправных элементов стоит производить на точно такие же модели, но рабочие, в крайнем случае — на прямые аналоги.

Внешний вид устройства.

Рис. 4. Внешний вид устройства

Схема принципиальная электрическая.

Рис. 5. Принципиальная электрическая схема

Эта зарядка используется только для литий-ионных АКБ. Работает она на базе импульсного БП.

Bosch AL 2425 DV

Внешний вид прибора.

Рис. 6. Внешний вид прибора

Принципиальная схема находится здесь.

Несколько слов о самостоятельном ремонте

На самом деле, зарядки Bosch ничем не отличаются от устройств конкурентов и достаточно просто устроены. Для ремонта нужно:

  • понимать немного в схемотехнике,
  • уметь определять номинал и тип элемента по обозначениям на корпусе (часто они интернациональны),
  • уметь проверять работоспособность отдельного элемента схемы (он выпаивается полностью или частично, например, если у элемента 2 контакта, то достаточно отпаять только одну ножку).
  • иметь необходимый набор инструментов и измерительных приборов.
  • Часто на плате имеются контрольные точки, типовые значения для сравнения указаны рядом с контактом (чтобы не выпаивать все детали без разбора можно отсечь лишние цепи с помощью контрольных точек).
  • После разборки сразу произведите детальный осмотр схемы и элементов. Часто пострадавшие детали можно определить визуально (они потемнели, имеют трещины на корпусе, вздулись и т.п.).
  • Наиболее уязвимыми элементами можно назвать транзисторы и микросхемы. Полупроводники чаще всего выходят из строя в сравнении с другими элементами схем (статистика не в их пользу).
  • Для дешёвых зарядок принципиальных схем не найти, потому что их нет даже в сервисных мастерских. Производителю проще полностью заменить устройство, чем ремонтировать его силами специалистов. Но схему можно составить самостоятельно. Делать это нужно очень скрупулёзно, так как при большом количестве связей ошибок не избежать.
  • Даже при наличии принципиальной схемы ремонт зарядок не сильно упрощается. Нужно знать расположение контрольных точек и стандартные для них значения измерений.

На самом деле для восстановления зарядных устройств принципиальные схемы не нужны. Достаточно последовательно проверить все ключевые элементы на номинал, ведь в схеме их часто не больше 10-20 шт.

Мнения читателей

Нет комментариев. Ваш комментарий будет первый.

Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному вышематериалу:

Есть у меня шуруповёрт, вот такой:

BOSCH GSR 10,8-2-Li, хорошая штука. Компактный, достаточно мощный, два литиевых акума в комплекте, три коробки с оснасткой, 2 бокса со свёрлами (сталь/дерево) и бокс с битами.
Шурупил я им очередную поделку, и дошурупить мне оставалось совсем чуть-чуть, а он возьми и сядь до отключения. Вставать за вторым акумом западло великое есть, а досверлить хоцца. Ну и досверлил, раз пять с отключением. Сунул акум в зарядное, а оно его не видит.
Понятно, что с акумом ничего не случилось, что-то с драйвером. Берём аккумулятор:

Видим такую плату:

Визуальный осмотр показывает следующее. Есть две измерительные цепочки, одна на температуру аккумуляторов (резистор 87С, 78,7КОм) и цепочка заряда аккумулятора (резистор 01В, 1КОм). Проверяем:

Цепочка температуры соответствует номиналу.

А цепочка уровня заряда в обрыве.
Ну и хорошо. Выпаиваем резюк с маркировкой 01В, при этом отрываем дорожку, как это сделал я. Ну или не отрываем, зависит от степени рукожопости. И припаиваем на его место SMD резистор номиналом в 1 Килоом. Я взял 1206, его паять легче, да и дорожку я оторвал.

Новый резистор на месте. Прозваниваем, убеждаемся в целостности цепочки, соответствии её номиналу. Собираем аккумулятор и радуемся.
А вот эта фитюлька, которая могла стоить нового аккумулятора:

Смотрите также

Комментарии 65

День добрый ! я так понимаю плата балансировки тут и вовсе ненужна ?

У меня с ними другая проблема. Из трех аккумов, два работают нормально везде, а третий только в инструменте без реверса. Т.е. в бошевской сабельной пиле или МФУ без проблем, а в шурике или гаковёрте не пашет. При нажатии на кнопку только на индикаторе первое деление слабо моргает. Что это может быть?

И батарейку в мультике надо менять )

кстати да, дешевые мультики с севшей батарейкой даже врать начинают

у меня врет с кратностью 2 на разных пределах. т.е, на пределе до 20 вольт на 2 вольта (надо прибавить 2 к показаниям), на пределе до 200 вольт на 20 вольт и т.д )

походу, ADC чипа мультика снижает разрядность (был 8 бит, стал 7, а восьмой — младший — зашумел), и тут уж как повезёт — или попал в верный младший бит, или нет ))

Читайте также:  Почему индикатор телевизора мигает

да не. он не сразу так начал. сначала нормально показывал. потом начал умирать. он уже совсем старый, в 2000-ом году покупал его ).

И батарейку в мультике надо менять )

Он так уже почти год работает, руки не доходят до батарейки. Не врёт пока.

главное, чтобы не помер в самый неподходящий момент )

Тююю, у меня ещё три есть, один из них стрелочная цешка, маде ин совок. Ему ядерный взрыв не страшен. И ещё один в машине.

…а вот к тем контактам, у которых написано NTC — что-нибудь было припаяно? судя по маркировке — именно это и есть терморезистор, ответственный за замер нагрева батареи. а не тот, что вы меняли. или они оба образуют делитель что ли?

Я менял на цепочке заряда батареи, с температурой у меня всё хорошо.

Лажа. Почитал — теперь очково заказывать акум с китая, можна попасть на 35$

я заказывал — всё пучком.
он, правда, потом умер через год лежанья, но, думаю, тут бы и бренд подох. И разбитую матрицу для своего ветерка то же у китаезов взял… Местные цены сильно помогают сделать правильный выбор.

Славик, не очкуй! (с)

Таже хрень с ноутовскими акамуляторами, внутри все ок а ноут невидит акум(

осторожно, в ноутах хитрый контроллер, при обрыве цепи питания (читай вытаскивании одной банки) — лочится весь контроллер. их разбирают подавая на контроллер отдельное питание с кроны. погугли, прежде чем разбирать ноутный аккум. Видимо, по тому же принципу, что и тут, но в последний раз папа сказал: "… а прошивку для контролера и программатор я уже нашел" … так что… осторожнее с ними.

Ну все тогда -капец. Я ж разбирал проверяя банки(

я отца то же предупреждал — он не поверил, хули 50 лет стажа… 2 курса аспирантуры… теперь из 4 аккумов — 2 на детали. 🙂

)) ну я не расстраиваюсь, все равно новый покупать собирался. Но все же непонятно как по таймеру на обоих ноутах через 1.5- 2года, акумы отказываются держать заряд. Хотя акумы внутри как новые.

да-да:
заело деталь — надави на неё.
сломалось — не беда, всё-равно нужно было заменять. (с)

Я в своём AEG той же конструкции что и ваш Бош тоже самое чинил, но в моём случае были резисторы с сопротивлением 0.3 Ома.

Тож надо aeg вскрывать, умер за два года один аккумулятор

В AEG всё проще, никаких плат нет, просто обычные резисторы.

У вас то рапространенный аккумулятор.

У меня швейцарский Бош лежит — шикарный!

И и к нему оба дохлых NiCd аккумулятора 14 вольт!

Это старое поколение NiCd, еще до того как Bosch перешел на Li

Они еще есть в подаже, но стоят по 6500р — новый такой же шуруповерт (абсолютно такой же, но с ненмого другим креплением аккумуляторов, уже под литиевые) стоит 12 000р…

Не знаю как их восстановить. Там нет вообще никакой электроники, только банки, последовательно соединенные железочками точечной сваркой.

У друга отец поставил на шуруповерт здоровый аккум типа как от мотоцикла на 12 вольт — не эстетично, зато работает, но у меня то 14, интересно бывают готовые аккумуляторы на 14 вольт?

NiCd они с химической памятью, они дохнут сами по себе, без электроники. Можно набрать просто элементами. Разбери его, там внутри отдельные элементы. Вот их и меняй, они не восстанавливаются. У меня тоже есть старый шурик Stern, у него два дохлых 18V акума. Сам шурик практически новый, а вот акумы к нему стоят дороже, чем он сам. И элементы числом до 18V стоят как новый Штерн, смысла нет его поднимать. Тупанул в своё время, погнался за вольтажём, надо было на 12-14V брать, можно бы было в машине от бортсети юзать.

Я разбирал, все это видел. Только чем их заменять?

Даже если я найду элементы, даже если соберу из двух аккумов один рабочий, у меня нет точечной сварки, чтобы эти элементы соединить.

И я подумал — нельзя ли взять свинцовый аккум и заряжать его отдельно?

Переделать крепление под него. Но бывают ли 14 в аккумуляторы?

14 вольт наверно не бывает. Это 7 банок по 2 вольта. Можно взять 12V акум и одну банку к нему последовательно. Как это заряжать лучше не спрашивать)))
Точечную сварку вполне можно мощным паяльником заменить, если быстро паять ничего страшного не случится.
Кстати, отдельные элементы по 2V идут уже с проводками. У нас в городе такое есть, и на китайских сайтах я такие видел.

Я разбирал, все это видел. Только чем их заменять?

Даже если я найду элементы, даже если соберу из двух аккумов один рабочий, у меня нет точечной сварки, чтобы эти элементы соединить.

И я подумал — нельзя ли взять свинцовый аккум и заряжать его отдельно?

Переделать крепление под него. Но бывают ли 14 в аккумуляторы?

"Но бывают ли 14 в аккумуляторы?" — только в сборках

У вас то рапространенный аккумулятор.

У меня швейцарский Бош лежит — шикарный!

И и к нему оба дохлых NiCd аккумулятора 14 вольт!

Это старое поколение NiCd, еще до того как Bosch перешел на Li

Они еще есть в подаже, но стоят по 6500р — новый такой же шуруповерт (абсолютно такой же, но с ненмого другим креплением аккумуляторов, уже под литиевые) стоит 12 000р…

Не знаю как их восстановить. Там нет вообще никакой электроники, только банки, последовательно соединенные железочками точечной сваркой.

У друга отец поставил на шуруповерт здоровый аккум типа как от мотоцикла на 12 вольт — не эстетично, зато работает, но у меня то 14, интересно бывают готовые аккумуляторы на 14 вольт?

Если банки по габаритам идентичные с дешевыми моделями, просто замени их. Они поштучно есть в продаже, а можно взять 14В аккум от другого инструмента и поменять банки в корпусе… Я так уже на трех агрегатах восстановил батареи…

У вас то рапространенный аккумулятор.

У меня швейцарский Бош лежит — шикарный!

И и к нему оба дохлых NiCd аккумулятора 14 вольт!

Это старое поколение NiCd, еще до того как Bosch перешел на Li

Они еще есть в подаже, но стоят по 6500р — новый такой же шуруповерт (абсолютно такой же, но с ненмого другим креплением аккумуляторов, уже под литиевые) стоит 12 000р…

Читайте также:  Анализ условий поражения человека электрическим током

Не знаю как их восстановить. Там нет вообще никакой электроники, только банки, последовательно соединенные железочками точечной сваркой.

У друга отец поставил на шуруповерт здоровый аккум типа как от мотоцикла на 12 вольт — не эстетично, зато работает, но у меня то 14, интересно бывают готовые аккумуляторы на 14 вольт?

Есть статьи по замене на литий полимер. Вот например: diyprojector.info/forum/t…shurupoverta-bosch-psr12/
Себе тоже хотел менять, но в итоге купил новую Макиту 🙂

Спасибо за ссылочку!

Брат торгует страйкбольным оружием — там похожие аккумуляторы, разузнаю у него что и как. )

Может подойдет страйкбольный аккум.

У вас то рапространенный аккумулятор.

У меня швейцарский Бош лежит — шикарный!

И и к нему оба дохлых NiCd аккумулятора 14 вольт!

Это старое поколение NiCd, еще до того как Bosch перешел на Li

Они еще есть в подаже, но стоят по 6500р — новый такой же шуруповерт (абсолютно такой же, но с ненмого другим креплением аккумуляторов, уже под литиевые) стоит 12 000р…

Не знаю как их восстановить. Там нет вообще никакой электроники, только банки, последовательно соединенные железочками точечной сваркой.

У друга отец поставил на шуруповерт здоровый аккум типа как от мотоцикла на 12 вольт — не эстетично, зато работает, но у меня то 14, интересно бывают готовые аккумуляторы на 14 вольт?

Мне хитачи переделали, были никель-кадмиевые аккумы, теперь блок с компа и провод 6 метров)

UPS что ли? Бесперебойник? )

Хз, на системниках стоят, с вентилятором)

У вас то рапространенный аккумулятор.

У меня швейцарский Бош лежит — шикарный!

И и к нему оба дохлых NiCd аккумулятора 14 вольт!

Это старое поколение NiCd, еще до того как Bosch перешел на Li

Они еще есть в подаже, но стоят по 6500р — новый такой же шуруповерт (абсолютно такой же, но с ненмого другим креплением аккумуляторов, уже под литиевые) стоит 12 000р…

Не знаю как их восстановить. Там нет вообще никакой электроники, только банки, последовательно соединенные железочками точечной сваркой.

У друга отец поставил на шуруповерт здоровый аккум типа как от мотоцикла на 12 вольт — не эстетично, зато работает, но у меня то 14, интересно бывают готовые аккумуляторы на 14 вольт?

никель-кадмий восстанавливают поцикловой тренировкой разряд (0,9) заряд (1,45)каждого элемента.Те. надо их россоединять и на тренировку. Те что не восстанавливаются -в утиль.

Очень полезная статейка) у меня из этой же серии только разъем сразу под биты и нет индикатора заряда с понижающей передачей. Пока проблем не было, не теперь так сказать вооружен)) Кстати соглашусь, хватает довольно на долго батареи. И это при учете что из профессиональников он самый слабый.

Хотел прокоментить именно так как ты, но ты опередил !
Поэтому +1 😉

🙂 У тебя с L-боксом?

кинулся смотреть свой аккум от макиты но там платки нет а стоит термо регулятор

Макиту не ломал ещё. Фотай, посмотрим

Жесть, очередной раз убеждаюсь в том что бош сдулся и толкает шлак, выезжая только на имени.

Ну зачем так? Нормальная техника, цена возможно завышена, но за бренд надо платить. Очень культурная вещица, весьма удобная. Акума хватает на 4 листа фанеры по 60 75мм саморезов. Пол собирал так очень радовался. А что акум сдох, так в руководстве чёрным по белому написано-не включать после отключения по разряду. Но ктож его читает, руководство.

Ну не знаю. Есть вот у меня Milwaukee шурики, вот это техника. Можно хоть до усрачки пытаться их высадить, но если защита сработала, то хоть зажмись ничего не сгорит и не умрет. А этот шурик я тоже юзал, какие то сумасшедшие люфты патрона, биения, может мне попался брак конечно, но желания связываться с ними нет. Сетевой инструмент кстати неплох, а вот аккумуляторный что-то совсем никак

Я таких и не видал. Пиндосская фирма, нам чуждая)))

Рекомендую кстати ознакомиться, если брать на ебай например, то выходит норм ценник, ну а качество выше всяких похвал.

Я на ебее не умею покупать. Несколько раз пытался, так и не въехал, что там к чему. Уже наверно один я остался, кто с ебеем не знаком. Знаю, что гайды есть по покупке на ебее, но так что-то и не ознакомился. Китай сразу освоил, ебей-никак.

Ну есть и другие пути) но на самом деле в ебее ничего страшного нет, пайпал сейчас легко подключается, а в остальном обычный магазин.

Палку я лет пять назад первый раз подключил.

Ну не знаю. Есть вот у меня Milwaukee шурики, вот это техника. Можно хоть до усрачки пытаться их высадить, но если защита сработала, то хоть зажмись ничего не сгорит и не умрет. А этот шурик я тоже юзал, какие то сумасшедшие люфты патрона, биения, может мне попался брак конечно, но желания связываться с ними нет. Сетевой инструмент кстати неплох, а вот аккумуляторный что-то совсем никак

+1 Milwaukee, рулит) хоть и дорого)

Ну не знаю. Есть вот у меня Milwaukee шурики, вот это техника. Можно хоть до усрачки пытаться их высадить, но если защита сработала, то хоть зажмись ничего не сгорит и не умрет. А этот шурик я тоже юзал, какие то сумасшедшие люфты патрона, биения, может мне попался брак конечно, но желания связываться с ними нет. Сетевой инструмент кстати неплох, а вот аккумуляторный что-то совсем никак

Та не! Есть хорошие изделия у Воша. Как говорит мой сосед по гаражу, который профессионально инструмент чинит — "Бош может быть только синим!" У меня шурик, синий Вош, 14 В, 6 лет уже вкалывает как проклятый. Безотказный как автомат Калашникова! Но этим летом что-то у меня один аккум от него в непонятки подался. Чую, когда вскрою, ту же картину увижу, как автор нарисовал. Жду новые банки для акков и буду разбираться. 6 лет пахоты для 18650 это приличный срок. Пора уже на покой их отправлять.

Жесть, очередной раз убеждаюсь в том что бош сдулся и толкает шлак, выезжая только на имени.

Нужно инструкция читать, обращать внимание важные места с предупреждениями, а не просто картинки смотреть ).
А уж если прочитал, то следовать ей. А если забил на инструкцию — то признаться самому себе в своей рукожопости, а не производителя 🙂

Самая дорогостоящая часть шуруповерта — это его аккумулятор. Он составляет около 70% общей стоимости инструмента. Поэтому если возникает неисправность аккумулятора, то приобретение нового шуруповерта или аккумулятора к нему может стать серьезной брешью в бюджете. Если аккумулятор вышел из строя, то при наличии определенных знаний можно выполнить ремонт шуруповерта своими руками.

Читайте также:  Тестер для пальчиковых аккумуляторов

Зарядное устройство для зарядки аккумулятора шуруповерта.

Виды аккумуляторов

Прежде всего необходимо разобраться, какой тип аккумулятора придется чинить. Для этого нужно знать особенности каждого типа. Строение этих элементов подобно в моделях инструментов, изготовленных в разных странах. В разобранном виде данная деталь представляет собой различные элементы, соединенные последовательно. Такое соединение означает, что потенциал всех элементов складывается. Общее напряжение на контактах аккумулятора составляет сумму всех элементов.

Как правило, все элементы имеют стандартные размеры и характеристики. Их отличие состоит в емкости, единицей измерения которой служит А/ч. Емкость указывается на каждом наборном элементе (их еще называют «банками»).

Схема соединения аккумуляторов для шуруповерта.

«Банки» могут быть различных видов:

  • литий-ионные (Li-Ion);
  • никель-металл-гидридные (Ni-MH);
  • никель-кадмиевые (Ni-Cd).

Первый вид имеет напряжение 3,6 В, а 2 других — 1,2 В. Любой из видов имеет свои достоинства и недостатки. Достоинства никель-кадмиевых элементов таковы:

  • низкая стоимость и широкое распространение;
  • нечувствительны к низким температурам;
  • сохраняют свои характеристики при хранении в разряженном состоянии.

Недостатки данного вида «банок» в следующем:

  • производство сопровождается выделением токсичных веществ, поэтому производятся лишь в немногих странах;
  • саморазряд;
  • эффект памяти;
  • невысокая емкость;
  • быстро выходят из строя из-за малого количества циклов заряд/разряд.

Электрическая схема шуруповерта.

Никель-металл-гидридные элементы обладают такими достоинствами:

  • экологически безопасное производство, которое дает возможность покупать детали производства тех стран с высокими стандартами качества;
  • эффект памяти слабо выражен;
  • относительно высокая емкость;
  • низкий саморазряд;
  • большое количество циклов заряд/разряд.

Недостатки у никель-металл-гидридных деталей тоже есть:

  • высокая стоимость;
  • длительное хранение в разряженном состоянии негативно сказывается на характеристиках;
  • быстро выходят из строя при низких температурах.

Литий-ионные «банки» привлекательны следующими свойствами:

  • эффект памяти отсутствует;
  • очень низкий саморазряд;
  • высокая емкость;
  • в несколько раз большее количество циклов заряд/разряд, чем у других деталей;
  • требуется меньшее количество наборных деталей, что уменьшает вес приборов.

Определить неисправный аккумулятор можно мультиметром, который покажет какая из «банок» неисправна.

К недостаткам можно отнести:

  • очень высокую цену;
  • так как литий разлагается, спустя 3 года эксплуатации емкость значительно снижается.

Наборные элементы аккумуляторной батареи заключены в корпус. Корпус имеет 4 контакта:

  1. Для разряда/заряда 2 силовых контакта — «+» и «-«.
  2. Верхний управляющий, включенный через термистор. Термистор (или термодатчик) позволяет защитить аккумулятор от перегрева при заряде. При чрезмерном повышении температуры ток заряда ограничивается или отключается.
  3. Сервисный контакт, включенный через сопротивление 9 кОм. Он предназначен для выравнивания заряда на всех элементах сложных зарядных станций. Подобные станции используются только в промышленных инструментах и приборах.

Знание конструкции аккумулятора шуруповерта необходимо для выполнения его ремонта.

Как обнаружить поломку?

Выполнить ремонт аккумулятора для шуруповерта можно только в том случае, если точно будет определена неисправность аккумуляторной батареи. Вся цепь будет неисправна, если выйдет из строя хотя бы 1 элемент. Поэтому необходимо определить место поломки.

Для того, чтобы отремонтировать аккумулятор необходимо воспользоваться «донором», у которого часть элементов исправна, либо приобрести новые «банки».

Определить, какой элемент вышел из строя можно при помощи мультиметра и лампы 12 В. Аккумулятор нужно поставить заряжаться и дождаться полной зарядки. Далее корпус необходимо разобрать и измерить напряжение каждого элемента цепи. Все «банки», напряжение которых ниже номинального, нужно пометить.

Далее аккумулятор собирается и работает до того момента, пока его мощность не начнет заметно падать. После этого корпус снова разбирается и напряжение элементов цепи заново измеряется. Проседание напряжения на помеченных элементах бывает наиболее заметным. Если разница напряжения различных элементов составляет от 0,5 В и даже если данный элемент еще работает, то он придет в негодность достаточно скоро. Данная методика позволяет определить, какие элементы нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика шуруповертов, работающих от напряжения 12 В или 13 В, может быть проведена более простым методом. Полностью заряженную аккумуляторную батарею нужно разобрать и подключить к лампу на 12 В к контактам «+» и «-«. Это создаст нагрузку, при которой аккумулятор будет разряжаться. После этого выполняются замеры для определения участков цепи, на которых напряжение упало сильнее всего.

После того как неисправные звенья цепи обнаружены, можно начинать ремонт аккумулятора шуруповерта. Эта работа может быть проделана 2 способами. Функциональность неисправных элементов можно восстановить или заменить их новыми.

Восстановление функциональности

После того как неисправный элемент определен, его обрезают и с помощью паяльника припаивают новый.

Восстановить работу литий-ионных батарей невозможно, но реанимировать другие виды элементов можно попробовать. Для этого можно применить 1 из 2-х методов:

  1. Сжатия или уплотнения. Этот метод эффективен в том случае, если электролит в наличии, но потерял объем.
  2. Прошивка напряжением и усиленным током. Этот способ подходит для устранения эффекта памяти и может немного повысить емкость элемента.

Однако ни один из этих методов не способен полностью устранить проблему. Скорее всего, спустя немного времени неисправность вернется, поэтому гораздо эффективней заменить вышедшие из строя элементы.

Замена элементов цепи

Для выполнения ремонта аккумуляторной батареи для шуруповерта потребуется или запасной аккумулятор, из которого можно взять необходимые детали, или новые элементы цепи. Перед покупкой новых «банок» нужно обратить внимание на то, чтобы они соответствовали параметрам цепи.

Для работы потребуется:

  • паяльник;
  • олово;
  • спиртовой флюс на канифоли или другой малокоррозийный флюс.

Необходимо распаять соединения испорченных деталей и на их место установить новые. При этом стоит обратить внимание на некоторые нюансы работы. Нужно стараться выполнить пайку как можно быстрее, так как промедление может привести к перегреву и стать причиной порчи аккумулятора.

Желательно соединения выполнять родными пластинами. Если такой возможности нет, то можно использовать медные пластины, соответствующие по размеру. Если допустить неточность в этом вопросе, то провода будут перегреваться и приводить в работу термистор. Кроме того, нужно очень внимательно следить за соблюдением «плюса» и «минуса» батарей. При последовательном соединении к «минусу» предыдущего элемента присоединяется «плюс» следующего.

После выполнения пайки необходимо выровнять потенциал элементов цепи, который неодинаков на разных «банках».

Для этого нужно поставить батарею на заряд на целую ночь, а затем еще на сутки оставить для остывания. После этого нужно измерить напряжение элементов. Показатель должен быть очень близким.

После этого аккумуляторная батарея вставляется в шуруповерт, и инструмент работает с максимальной нагрузкой на батарею. Нужно, чтобы аккумулятор полностью разрядился. После этого нужно пройти еще 2 полных цикла заряда/разряда.

Таким образом, ремонт аккумулятора шуруповерта может быть выполнен своими руками. Для этого необходимо знать устройство прибора и разновидности используемых для его сборки элементов. При выполнении ремонтных работ нужно придерживаться определенных правил, которые позволят получить более качественный результат.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector