Температурный датчик наружного воздуха

Температурный датчик наружного воздуха

1041 руб.
1041 руб.
833 руб.
1388 руб.
2012 руб.
4926 руб.
4926 руб.
764 руб.
625 руб.

Все "Датчики температуры"

Датчик температуры наружнoго воздуха QAC

Пассивные датчики QAC для регистрации температуры oкружащей среды и в меньшей степени- сoлнечнoй радиации, вoздействия ветра и температуры стены.

Применение

Датчики температуры наружнoгo вoздуха QAC предназначены для применения в таких устанoвках систем oтoпления, вентиляции и кoндицинирвания как:
• Датчики температуры вoздуха в пoмещении QAC для регулирoвания температуры пoтoка с учетoм пoгoднoй кoмпенсации
• Измерительные датчики QAC , а именнo, для oптимизации, индикации замеренных величин или для пoдсoединения к системе управления и автoматизации зданий.

Датчик QAC22 сoстoит из пластикoвoгo кoрпуса и съемнoй крышки.
Дoступ к сoединительнoй терминальнoй части вoзмoжен пoсле снятия крышки.
Кабельный ввoд распoлoжен либo с задней стенки ( скрытая прoвoдка) либo снизу (oткрытые прoвoда) Кабельный ввoд с сальникм Pg 11 мoжет быть ввинчен в днище кoрпуса.

Рекoмендации пo устанoвке

В зависимoсти oт цели применения датчик наружнoгo вoздуха следует распoлагать следующим oбразoм:
• Для регулирoвания температуры :
На стене дoма или здания , где распoлoжены oкна жилых кoмнат , нo датчик QAC22 не дoлжен нагреваться на утреннем сoлнце. В случае неувереннoсти в правильнoсти измерений , датчик наружнoгo вoздуха следует устанoвить на севернoй либo северo-западнoй стене здания.
• Для oптимизации:
Всегда на самoй хoлoднoй стене дoма или здания ( нoрмальнo , на севернoй стене) Датчик SIEMENS QAC 22 не дoлжен нагреваться на утреннем сoлнце
Предпoчтительнo крепить датчик в середине дoма или здания или зoны нагрева, нo самoе меньшее, на расстoянии 2,5 над землей.
Датчик нельзя распoлагать в следующих местах .
• Над oкнами, дверями, вoздухoвoдами ил другими истoчниками тепла.
• Пoд балкoнами либo крoвлей крыши
В избежание oшибoк измерения из-за циркуляции вoздуха кабельный канал датчика следует уплoтнить.

TS-E00: Компактный датчик для измерения температуры воздуха на улице, а также в производственных и технологических помещениях с повышенной влажностью. Корпус из поликарбоната устойчив к ультрафиолетовым лучам и механическим повреждениям. Крепежные отверстия находятся под крышкой датчика температуры.

TS-E01: Наружный датчик температуры в корпусе с монтажными фланцами для удобной установки на стену. Корпус из поликарбоната устойчив к ультрафиолетовым лучам и механическим повреждениям, датчик защищен от воздействия окружающей среды.

TS-E02: Уличный быстродействующий датчик температуры в корпусе с монтажными фланцами и вынесенным за его пределы измерительным элементом, защищенным гильзой из нержавеющей стали. Корпус из поликарбоната устойчив к ультрафиолетовым лучам и механическим повреждениям.

УСТАНОВКА И МОНТАЖ:

Датчики наружной температуры (уличные датчики) рекомендуется устанавливать на северной стороне зданий вдали от прямых солнечных лучей и источников тепла. При установке в качестве наружного датчика рекомендовано использовать защитный экран WS-01 (см. раздел Аксессуары). Крепление датчика к стене осуществляется через монтажные отверстия в корпусе датчика.

При использовании датчиков серии TS-E для измерения температуры внутри технических помещений (помещений с повышенной влажностью) рекомендуется устанавливать их на высоте 1,4-1,6 метра над уровнем пола вдали от отопительных приборов, а также исключить попадание прямых солнечных лучей. Датчики могут применятся внутри помещений с повышенной влажностью, внутри климатических камер, на автомойках и т.д.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

При установке датчика температуры в качестве «наружного» рекомендуется применять монтажные скобы или иные приспособления, чтобы исключить передачу тепла от стены здания на корпус датчика. Устанавливать датчик сальником «вниз», чтобы максимально исключить возможность попадания воды по поверхности кабеля, через его микротрещины в кабеле или кабельном вводе.

Читайте также:  Ахалай махалай сим салабим

Подключение датчика наружной температуры осуществляется по двухпроводной схеме согласно проектной документации или требованиям производителя контроллера автоматизации. Рекомендуется применять экранированный кабель с сечением не менее 0,2 мм2.

Диапазон измерения температуры: -50…+100 °C
Температура эксплуатации датчика: -50…+100 °C
Погрешность измерения температуры: 0,3 °C
Пыле- и влагозащита: IP 65
Защитная гильза TS-E02: нерж. сталь, d=6 мм, h=30 мм.
Размеры TS-E00: 64х58х35мм., ввод PG-7
Размеры TS-E01, TS-E02: 94х58х35мм., ввод PG-7
Подключение кабеля датчика: Диаметр до 10 мм., жилы до 1,5 мм2
Доступные измерительные элементы: Pt100, Pt1000, Ni1000, NTC10k, NTC12k

Измерительные элементы: Измерительный элемент размещается на боковой стенке корпуса датчика температуры с помощью термостойкого клея, что позволяет нивелировать влияние температуры стен на показания датчика.

Измерительные элементы могут быть с прямой (PTC-элементы: Pt1000) или с обратной зависимостью (NTC-элементы: NTC10k) от температуры. Большинство контроллеров для систем автоматизации могут работать как с PTC, так и с NTC измерительными элементами, но есть и исключения, поэтому при выборе датчика следует внимательно ознакомиться с технической документацией производителя.

Устройство датчика: Наружный (уличный) датчик состоит из прямоугольного пластикового корпуса с интегрированным сальником для ввода кабеля. Внутри корпуса находится измерительный элемент и клеммная колодка для подключения кабеля. Маркировка датчика осуществляется с помощью наклейки на его корпусе, внутри корпуса есть дополнительная маркировка с информацией о типе измерительного элемента.



SHUFT ATF1-PT1000
S+S REGELTECHNIK ATF-1 Pt1000, ATF-01 NTC10k
REGIN (POLAR BEAR) TG-UH/PT1000, ST-U1/PT1000
CITYRON Наружный датчик температуры NTC 10K (арт.3012)
CAREL DPUT011000
THERMOKON AGS54+ Pt1000, AGS43 NTC10k
PRODUAL TEU PT 1000
FuehlerSysteme AF1/E Pt1000
ВЕНТИКС УТД1, TD-U1000
ОВЕН ДТС3005, ДТС125
АВТОМАТИЗАЦИЯ ДТ-У 40.00.00.00 Pt1000
OUMAN TMO/NTC10, TMO/Pt1000, TMO/Ni1000
HONEYWELL AF00-B54, AF20-B54, AF10-B54
Артикул Наименование РТС NTC
TS-E00 Датчик температуры наружного воздуха 1 100 р. 900 р.
TS-E01 Датчик температуры наружного воздуха 1 275 р. 1 000 р.
TS-E02 Наружный датчик (быстродействующий) 1 600 р. 1 300 р.

Pt100, Pt1000 — типовые измерительные элементы с PTC-характеристикой.
Ni1000 Tk5000 — измерительные элементы с PTC-характеристикой, аналогичные датчикам Wilmann (KORF/NED), Siemens.
NTC10k (3950) — характеристика R/T для датчиков NTC 10kOm для большинства производителей.
NTC10k (3435) — характеристика R/T, аналогичная датчикам типа Carel, Wilmann (KORF/NED).
NTC12k — характеристика R/T, применяющаяся для аналоговых ПИД-регуляторов в недорогих системах управления.

Сертификат соответствия
Скачать

Нет ли ошибки в показателях датчика температуры наружного воздуха?

В большинстве современных автомобилей помимо температуры двигателя можно сегодня встретить еще один температурный показатель. Речь идет о температуре на улице. Вы обращали внимание, что иногда температура воздуха, которая показывается на приборной панели или информационно-развлекательном дисплее, резко меняется? Задумывались ли вы о правдивости данной температуры?

А знаете ли вы, где находится внешний термометр в машине? Интернет-издание 1gai.ru объясняет тайну датчика температуры наружного воздуха в автомобиле.

Датчик температуры наружного воздуха часто фиксируется в задней части переднего бампера.

Датчик наружной температуры Prius установлен сразу за номерным знаком, внутри бампера, примерно в 30 см от земли.

Сначала давайте узнаем, где чаще всего устанавливается температурный датчик, который измеряет температуру наружного воздуха.

Возьмем для примера такие автомобили, как Toyota.

Например, у автомобилей Toyota Prius и Toyota Aqua датчик температуры расположен на нижнем конце передней панели бампера, ниже конца радиатора, на высоте около 30 см от земли по направлению к внешней периферийной решетке. В Toyota Sienta датчик расположен почти на этом же месте: в нижней правой части передней решетки радиатора, на высоте 30 см от земли, только в отличие от Toyota Prius и Toyota Aqua сдвинут вправо.

Читайте также:  Готовим гибискус к зиме

В случае с автомобилями Toyota нет большой разницы в монтажном положении температурного датчика, неважно, о какой модели идет речь (седаны, гибриды, внедорожники и т. д.). Почти всегда этот автокомпонент в основном устанавливается между внутренней частью передней решетки радиатора и радиатором.

Обратите внимание на датчик температуры воздуха на правой стороне бампера, вокруг внутренней части

Так как датчик температуры воздуха расположен близко к подкапотному пространству, на него, вероятно, влияет тепло двигателя. Но на самом деле такие датчики расположены таким образом, чтобы наружный воздух в достаточной степени оказывал на них существенное влияние.

Например, когда автомобиль находится в движении, влияние тепла двигателя минимально, так как на температурный датчик воздействует окружающая среда. То есть этот датчик предназначен для контроля температуры наружного воздуха, только когда автомобиль находится в движении. Когда автомобиль долгое время стоит на месте с заведенным мотором, показания температуры воздуха могут существенно отличаться от реального значения.

А как насчет, например, автомобилей Volkswagen? На наш запрос представитель компании ответил, что в основном все автомобили бренда имеют датчик температуры воздуха в задней части переднего бампера.

Кстати, благодаря этому датчику в автомобилях Volkswagen работает система предупреждения об образовании гололедицы на улице. Тем, кто не знает, напомним, что это система предупреждения водителя, информирующая об опасности замерзания поверхности дороги. Как правило, при падении температуры до 4 градусов по Цельсию в машине раздается предупреждающий сигнал, а на дисплее приборной панели (в зависимости от типа транспортного средства) отображается предупреждение об опасности гололедицы.

Кстати, сигнал тревоги издается, например, когда температура с минусовым значением поднимается выше нуля градусов, но не превышает 4 градусов по Цельсию. Но как только температура наружного воздуха становится более 4 градусов, система предупреждения об опасности замерзания дороги прекращает информировать водителя об опасности.

Насколько велика разница между обычным уличным термометром и наружным датчиком температуры воздуха в автомобиле?

Температура капота была измерена и достигла 81,0 градусов.

Датчик наружной температуры автомобиля в то же время показал 40,0 градусов. Если асфальт новый и слишком черный, температура, которая отображалась на дисплее в машине, была бы немного выше.

Вот пример эксперимента, который был проведен блогером из Японии. 18 августа 2019 года, когда была зафиксирована самая высокая этим летом температура в Токио (среднее значение 35,2 градуса), автовладелец решил сравнить показатели температуры воздуха, которые показывали ручной электронный градусник и автомобильный датчик температуры. В момент замеров автомобиль черного цвета стоял на асфальтированной парковке под солнечными лучами (машина простояла с 12:00 до 14:00).

Температура наружного воздуха, которую показал электронный термометр, составляла 38,8 градуса. Спустя два часа автоблогер замерил температуру на поверхности капота, которая составила 81 градус. Так нагрелся на солнце капот черного цвета. Затем автолюбитель включил зажигание и посмотрел, какую температуру показывает температурный датчик. Его значение составило 40 градусов.

Как видите, разница огромна. Даже с учетом официальных данных о погоде в тот день температурный датчик имеет довольно-таки большую погрешность, не говоря уже об огромной разнице между температурой на поверхности капота и температурой, зафиксированной автомобильным датчиком температуры воздуха.

Разница между реальными значения температуры воздуха и датчиком зависит в первую очередь от асфальтового покрытия. Есть асфальт с сильным отражением солнечных лучей. В этом случае температура на дисплее машины может не иметь ничего общего с реальным значением температуры воздуха. Как правило, температура на приборной панели немного выше реальных значений. Особенно когда машина стоит на месте с включенным двигателем и кондиционером. Но как только вы начинаете движение, разница в температуре уменьшается при попадании ветра на датчик.

Читайте также:  Сколько стоит лист гипсокартона цена

Датчик температуры наружного воздуха устанавливается в основном в передней решетке радиатора или под передним бампером в таком месте, чтобы предотвратить воздействие тепла от двигателя и кондиционера. Также, как правило, датчик расположен так, чтобы не подвергаться прямому воздействию солнечных лучей.

Что касаемо высоты, чтобы нивелировать воздействие тепла, исходящего от земли, датчик обычно располагают примерно на 30 см над дорожной поверхностью. При таком расположении датчик должным образом воспринимает движущийся ветер во время движения машины. Также месторасположение температурного датчика удобнее для простой конструкции проводки.

Кстати, попутный ветер, который воздействует на датчик во время движения транспортного средства, играет важное значение для точного измерения температуры. Дело в том, что, несмотря на то что датчик расположен на 30 см от земли, тепло от земной поверхности влияет на конечные показатели температуры. Благодаря попутному ветру это влияние уходит. Именно поэтому в большинстве автомобилей температурный датчик устанавливается как можно в более высоком месте, например как можно ближе к нижнему краю передних фар.

Обратите внимание, что в некоторых автомобилях датчик температуры воздуха может быть установлен в неприметной части зеркала, но это, как правило, исключение.

Как температурный датчик в машине сообщает температуру воздуха на приборную панель?

Итак, датчик в передней части машины определяет температуру воздуха, но как он передает данные на приборную панель? Дело в том, что датчик температуры наружного воздуха является функциональным автокомпонентом, который работает с устройством под названием «Термистор», фиксирующим изменение температуры воздуха на улице.

Этот элемент использует свойство полупроводника, заключающееся в том, что его электрическое сопротивление изменяется с небольшим изменением температуры. Например, это устройство используется для работы автоматического климат-контроля, который в зависимости от температуры наружного воздуха регулирует выставленную в салоне температуру.

Термисторы, используемые в автомобилях, называются термисторами с отрицательным температурным коэффициентом. Когда температура повышается, значение сопротивления уменьшается, а изменение температуры и значения сопротивления практически равны, поэтому оно используется для датчика температуры.

Кроме того, термистор PTC (положительный температурный коэффициент) используется в качестве датчика для обнаружения повышения температуры, поскольку значение сопротивления быстро увеличивается при достижении определенной температуры. Устройство отображения в автомобиле измеряет ток, протекающий от термистора PTC, предусмотренного в датчике наружной температуры, и отображает его как наружную температуру.

Не беспокойтесь об ошибке температуры

Внешний термометр, отображаемый на приборке, показывает температуру на улице в каждый момент времени в зависимости от ситуации, в которой находится автомобиль. Если вы продолжите движение по шоссе в течение длительного времени, температура упадет, а если вы припарковались на стоянке, где асфальт отражает тепло и солнечные лучи в течение длительного времени, температура будет иметь тенденцию повышаться.

Лучше не слишком беспокоиться о температуре наружного воздуха и погрешности плюс-минус 3 градуса. Однако, если имеется значительное отклонение, например в 5 градусов или более, существует вероятность сбоя датчика, поэтому, пожалуйста, проведите диагностику. И помните, что значения температуры наружного воздуха вам необходимы не в качестве обычной функции комфорта.

Датчик температуры наружного воздуха встроен в ваш автомобиль для того, чтобы вы знали, какую температуру комфортнее всего выставить в салоне. Напомним, что для оптимального климата в салоне и более эффективного расхода топлива не следует выставлять на климатической установке слишком большую разницу между температурой наружного воздуха и температурой в салоне. Оптимально, когда разница составляет 3-5 градусов.

Ссылка на основную публикацию
Adblock detector